(82659) Ford Fiesta TREND Cool & Sound

Gebrauchtwagen
14.03.2017
Gebrauchtfahrzeug
Schaltgetriebe
60 kW (82 PS)
1.242 ccm
Benzin | Euro 6 W
91.500 km
Außenfarbe: Aruba-Blau Metallic
Innennfarbe: Schwarz Grau

Serienausstattungen

Innen

Fahrersitz höhenverstellbar
Lenkrad verstellbar
Rückbanklehne geteilt umklappbar

Infotainment & Kommunikation

USB AUX Anschluss

Sicherheit & Assistenz

ABS
Airbag und Beifahrerairbag
ASR
Dreipunktgurte und Kopfstützen
ESP
ISOFIX
Knieairbag Fahrerseite
Kopfairbags
Scheinwerfer mit Ausschaltverzögerung
Seitenairbags vorne
Wegfahrsperre
Zentralverriegelung

Außen

Stoßfänger in Wagenfarbe
Türgiffe in Wagenfarbe

Räder & Technik

Berganfahrassistent
Reifendruckkontrolle
Servolenkung

Sonstiges

Erstzulassung 14.03.2017
Kilometerstand 91500

Eingebaute Extras

Innen

Elektrische Fensterheber vorne
Klimaanlage
Lederlenkrad
Sitzheizung vorne

Infotainment & Kommunikation

Bordcomputer
Multifunktionslenkrad
Radio CD

Sicherheit & Assistenz

Funkfernbedienung für Zentralverriegelung
LED Tagfahrlicht
Scheinwerfer Projektionslinsen-Design

Außen

Beheizbare Frontscheibe
Elektr. Seitenspiegel beheizbar

8.450,– €

Gesamtpreis

7.450,– €

Differenzbesteuert

Verbrauchsangaben nach NEFZ

Verbrauch kombiniert: 5,2 l/100km
Verbrauch innerorts: 6,8 l/100km
Verbrauch außerorts: 4,3 l/100km
CO₂-Emission kombiniert: 123 g/km

Verbrauchsangaben nach WLTP

Verbrauch langsam (innerstädtisch): 0,00 l/100km
Verbrauch mittel (Stadtrand): 0,00 l/100km
Verbrauch schnell (Landstraße): 0,00 l/100km
Verbrauch sehr schnell (Autobahn): 0,00 l/100km
Verbrauch kombiniert: 0,00 l/100km
CO₂-Emission: 0,00 g/km

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.